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延期补办还是取消?F1中国站面临难题正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2020-02-15

2011年,受巴林不稳定的国内局势影响,原本作为F1赛季揭幕战的巴林大奖赛曾获得过延期补办的机会(尽管巴林方面最后宣布放弃补办)。这也是F1历史上距今最近的一次延期补办事件。

如今,F1中国站的事件相关方所在谋求的,正是这样一种可能性。

延期补办还是取消?F1中国站面临难题

F1竞赛事务总监罗斯·布朗在昨天接受采访时透露,如果中国站不能在4月举办,他们会考虑延期补办的可能性。“我们会保留机会,去看看这站比赛能否在今年的晚些时候再办。中国是一个热情的、正在发展的市场,我们乐于看到在那里举办比赛。”

在罗斯·布朗看来,受新冠肺炎疫情影响,目前中国站的情况有些复杂,他们也正在等待中国站推广方与有关政府部门的最终决定。“现在的情况还是比较困难的,我觉得,这个情况会在未来一两周的时间内变得明朗。”

延期补办还是取消?F1中国站面临难题

根据F1的官方赛历,中国站的档期是4月17日至4月19日,距离现在其实只剩下10周左右时间。之前几日,外界曾传出过中国站有意与俄罗斯站(定于9月25日-9月27日举办)对调时间的消息,不过俄罗斯站方面已否认了这种可能性。

F1的2020赛季满满当当地排了22个分站赛,数量创了纪录,其中“背靠背”连轴转的次数更是达到了7次。要在如此紧密的赛程中见缝插针、谋求延期补办的可能,实在也是个高难度任务。

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考虑到疫情的发展,如果中国站要延期补办,那放在赛季后半程无疑是一个较保险的选择。毕竟,F1比赛总是“拖家带口”,庞大的物资涉及到海关通关,而人员往来又事关检疫,另外还得有合理的长途飞行方面的考虑。

延期补办还是取消?F1中国站面临难题

但看看赛程,不难发现,后半程的紧密度也很“魔鬼”——本赛季的后9个分站赛被挤在了14个星期的时间里。而如果要以延长赛季的形式来实现补办的话,到时候恐怕也会引发争议——从车手到车队,关于“漫长赛季熬人”的抱怨已不是一次两次了。

MOTORSPORT分析了目前情况下的几种补办可能性,其中一种涉及到赛季收官战阿布扎比站是否愿意做出让步,比如让中国站在收官战前“插队”或者让中国站成为收官战。

不过,这里面也埋着“地雷”。一方面,阿布扎比与F1官方签订办赛合同时是注明收官战条款的;另一方面,如果把中国站放到12月份举办,不仅意味着车手、车队、观众得体验天寒地冻,各车队、车手也得在寒冷气候下去重新适应赛道。

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